朱雀三号遥二发射窗口锁定：将再次一级回收，如成功会有何影响？

终于来了！酒泉航宣来了，预计今年朱雀三号遥二运载火箭即将发射，而这一次又是该火箭进行一级回收测试的关键，会不会成功呢？

只能说，这个还真不好说，毕竟在全球范围之中，进行一级回收在首飞之下就成功了的，当下仅仅只有中国一款，那就是长征十号乙，并且是采用的“网回收”。

而这一次朱雀三号是采取的着陆腿回收，如果可以突破的话，那必然也还是值得期待的，因为这一款火箭是很多期待的，实力也还是不错，那下面我们就来分析看看情况。

朱雀三号遥二发射窗口锁定：将再次进行一级回收测试，火箭实力如何？

对于朱雀三号来说，其航宣已经出现了，按照说明情况来看，其朱雀三号遥二运载火箭发射时间窗口2026年8月11日07:37-08:14 ，当然，这个是航宣，不是一定就是按照时间来的，还有可能出现改变，这主要看是否存在其他的影响，只有真正意义上在发射之后，才可以确定下来。

但这一次的发射的确也是令很多人期待，毕竟在民营之中，还是我国第一款尝试一级回收，并且在成功率上比较看好的。

所以，朱雀三号在首飞失败之后，大家一直都在期待，而在前期进行静态点火测试之后，就一直在等待它发射，但过后进行了计划延期，这一次发布了禁航，正常情况来说，应该变数不大了，除非出现了不可控的因素。

那这一款火箭实力如何？

朱雀三号的实力的确不错，它的到来的确有概率实现我国航天任务的“突破性”发射，其主要就是可以改变航天的发射频率，但还是那句话，如果完成了一级回收，可以实现快速复用，实现流程滚动发射，才是最为重要的。

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而且要确保每次发射的成功率，只有这样才算是彻底的稳定，这还是火箭高频率发射的规律。

而针对这一款火箭采用的是高强度不锈钢箭体及贮箱结构，可大幅降低制造成本并缩短生产周期，箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米，全箭总长76.6米，起飞重量约660吨，起飞推力约900吨，低轨运载能力达21.3吨（一次性任务）和18.3吨（航区回收任务）。

一子级配置9台海平面推力1000千牛的天鹊12B发动机，二子级配置1台真空推力1183千牛的天鹊15B真空发动机，设计复用次数不少于20次，一级发动机在回收后无需下箭检查即可再次飞行，发射成本较一次性火箭降低80~90%。

这个公开来资料，大家也看了很多次了，的确实力不错，要是能够做到超过80%的成本，那的确是相当强悍了，针对大规模发射必然会释放更大的空间。

那第二次一级回收再次测试，成功率大不大？

只能说，从第一次一级回收的测试情况来看，还是表现不错，我这是站在个人角度上来看，其只是在最后的回收的“刹车阶段”出现问题，这其实表现已经很不错了，可以说大部分的流程都走完了。

其发射载荷入轨可以做到，这是可重复火箭，不可重复火箭都具备的特点，都必须要满足这个要求，才是一款火箭最成功的。

而朱雀三号遥一在一级回收测试之下，还做到了下降过程的测控，再次点火等，收集到了最为核心的数据，这说明什么？

那就是基础性的基本都完成了，只要在第二次之中，重复走前面的流程就行了，而最后的刹车的确也是关键，需要发动机多次点火来进行支配，同时，需要进行对可重复火箭的精确控制，在下降过程之中需要在最后阶段做好最好的停止点火，并且需要火箭主体保持稳定垂直，要是不稳定的话，肯定会出现倾斜，就算是最终落到了着陆的位置上，那最终也是无法立起来的。